购车抵扣个税？发改委有意购置税中央地方共享，购置税或可抵扣个税

为进一步扩展轿车更新消费市场，国家发改委日前向各相关企业下发了有关计划的征求意见稿，提出拟放宽各地已出台的轿车限购方针，加大车辆购置税变革，探究施行差别化税率。

据了解，国家发改委产业开展司近期向工信部、财政部等国家部委和各省、自治区、直辖市发改委以及有关行业协会和企业下发了《推进轿车、家电、消费电子产品更新消费 促进循环经济开展施行计划（2019年-2020年）》的征求意见稿，旨在促进构成强大国内市场，进一步扩展轿车、家电、消费电子产品更新消费市场，加快循环经济开展。

2018年，国内轿车销量出现了近20年来初次下滑，对此，国家发改委副主任宁吉喆在2019年1月曾表明，国家发改委今年将拟定出台促进轿车、家电等热点产品消费的办法。

征求意见稿的重点是推进新能源轿车更新消费。国家发改委在文件中提出，要破除乘用车消费晋级的准则妨碍，禁止各地出台新的轿车限购规则，已施行轿车限购的地方应加快由约束购买向引导使用改变。已施行限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量要在2018年基础上分别增加50%和100%，并取消对无车家庭购车的约束。

国家发改委还提出，各地不得对新能源轿车施行限行、限购，已施行的必须取消。燃油车车主更新购买新能源轿车后，仍拥有再次更新购买燃油轿车的权利。

此外，国家发改委还在征求意见稿中提出，要完鼓舞轿车消费的税收机制。包含加大车辆购置税变革力度，探究施行差别化税率；推进轿车消费税变革，由生产环节调整为零售环节征收；将车辆购置税和消费税调整为中央与地方共享税，鼓舞地方政府优化轿车消费环境；研讨进步成品油消费税额办法，增强新能源轿车对传统燃油轿车的代替优势。

国家发改委特别提出，主张研讨拟定购车开销归入个人所得税专项附加扣除办法，对个人购买节能环保或新能源轿车，允许其将购车开销分年度扣除。

较为新颖的是，国家发改委还在征求意见稿中提出将配图轿车特色消费市场，积极探究住行一体化消费模式，鼓舞轿车消费向房车晋级，建立完善的房车服务体系，合理规划房车停车设施，稳步推进房车营地建造，合理配套相应水电、娱乐设施，不断扩展房车消费市场。

受此方针影响，4月17日下午，轿车整车板块内多支个股大涨，包含长城轿车、中通轿车、众泰轿车、一汽轿车、亚星客车、比亚迪、东风轿车、北汽蓝谷等个股均涨停。